حمل و نقل کانتینری

تاریخچه حمل و نقل کانتینری
بر اساس مطالعاتي كه در سال 1954 توسط گروه تحقيقاتي Matson با هدف توسعه حمل و نقل و سيستم توزيع كالا صورت گرفت مشخص گرديد كه تقريبا 50 درصد از هزینه هاي حمل و نقل کالا (از ابتدا تا انتها) مستقيما مربوط به تخلیه و بارگیری از كشتي بوده است.
اولین بار در سال 1956 یک کامیون دار به نام Mclean تصمیم گرفت با ابتکار جالبی زمان و هزینه تخلیه و بارگیری را کاهش دهد.
وی با جمع کردن تعدادی تریلر کامیون با بار عدل پنبه  و قراردادن آنها روی کشتی اقدام به بارگیری کالا از مبدا در این تریلرها نمود.
با این ابتکار هزینه و زمان تخلیه کالا در مقصد کاهش چشمگیری پیدا کرد. بدين ترتيب اولین کشتی تغيير يافته کانتینری با نام Ideal X با 58 باکس كه در واقع اولين نوع از کانتینر به شمار مي رود در سال 1956 وارد بندر هوستون شد.
آقاي مك لين در واقع يك شبه باعث ايجاد انقلابي در صنعت حمل و نقل و تغيير چشمگيري در اقتصاد حمل و نقل كالاهاي جنرال گارگو گرديد.
بر اساس محاسبات آقاي مك لين در همان زمان هزینه تخلیه و بارگیری كشتي Ideal X 6 دلار در هر تن بود كه با اجراي ابتكار استفاده از كانتينر، این میزان به 16/0 دلار در هر تن (براي يك كشتي جنرال كارگو متوسط) کاهش یافت.
ایشان بعد از مدتی شرکت کشتیرانـی Sea Land  را ایجاد نمود و در اواخر 1990 این شرکت را به شرکـت کشتیرانی Maersk  فروخت و نام کمپانی به Maersk Sealand   تغییریافت. آقای مک لین پدر سیستم کانتینری در سن 87 سالگی درمی  سال 2001 در گذشت.
بدین ترتیب اولین کشتی کانتینری با 58 باکس کانتینر در سال 1956 وارد بندر هوستون آمریکا و نیز اولین کشتی کانتینری در سال 1966 وارد اروپا شد.

Source: Containerization International

میزان کل تجارت جهانی طی سالهای مختلف

سال 1980 :3.7 میلیارد تن

سال 1990 : 4 میلیارد تن

سال 2000 :5.9 میلیارد تن

سال 2005 : 6.7 میلیارد تن

سهم حمل و نقل کانتینری از کل تجارت جهانی

سال 1980 : 0.3 میلیارد تن (8%)

سال 1990 : 0.8 میلیارد تن (20%)

سال 2000 : 2 میلیارد تن  (33%)

سال 2005 : 3.9 میلیارد تن (60%)

Source: UNCTAD

*http://www.newmanagement.blogfa.com/post-31.aspx